Je kon de Volkswagen ID.Polo vanaf mei 2026 bestellen voor net onder de 25.000 euro. Dat kan nog steeds, alleen betaal je er sinds 1 oktober 2026 wel meer voor. Volkswagen paste de prijslijst stilletjes aan: de instapversie werd duizend euro duurder en de meeste andere uitvoeringen stegen zelfs met 1.500 euro. Ook de grotere ID.Cross kreeg een correctie. De reden is opvallend: de auto's verkopen te goed.
De ID.Polo moet voor Volkswagen worden wat de gewone Polo decennialang was: de betaalbare instapper waarmee je de mensen aan het merk bindt, nu volledig elektrisch. Juist daardoor valt een prijsstijging na vijf maanden extra op. Wie de auto puur kocht omdat hij onder de grens van 25.000 euro bleef, is inmiddels te laat.
De prijs ging al na vijf maanden omhoog
Toen Volkswagen de ID.Polo op 6 mei 2026 bestelbaar maakte in Nederland, begon de prijslijst bij 24.990 euro. Dat was voor de Trend-uitvoering met 116 pk en een nettoaccucapaciteit van 37 kWh. Sinds 1 oktober 2026 kost precies dezelfde auto 25.990 euro, duizend euro meer. Verderop in de lijst gaat het harder: de Life met 116 pk steeg van 26.990 naar 28.490 euro, de Style met 135 pk van 30.990 naar 32.490 euro en de Life met 211 pk en 52 kWh van 31.990 naar 33.490 euro. Stuk voor stuk 1.500 euro erbij. Alleen de twee First Editions (Life voor 32.490 euro en Style voor 35.990 euro) bleven op hun oude prijs staan, maar die zijn alleen nog uit voorraad leverbaar. Zodra de laatste exemplaren verkocht zijn, komt die prijs niet terug.
Daardoor is de instapper nu duizend euro duurder dan de Renault 5, die bij de laatste prijsronde niet omhoogging, en is de 211 pk-uitvoering van de ID.Polo inmiddels zelfs 500 euro duurder dan de eigen grotere broer, de ID.3 Neo Trend met 170 pk en 50 kWh netto.
De ID.Cross ontspringt de dans niet
Ook de ID.Cross, het iets grotere en duurdere crossover-model van Volkswagen, kreeg per 1 oktober 2026 nieuwe prijzen. Die stijging valt wel milder uit. De instapversie met 116 pk en 37 kWh bleef op 27.990 euro staan, maar de Life met 135 pk ging van 30.990 naar 31.490 euro, de Style met 135 pk van 33.990 naar 34.490 euro en de uitvoeringen met 211 pk en 52 kWh stegen allebei met 500 euro. Dat is een derde van de verhoging die de ID.Polo kreeg, wat erop wijst dat vooral de vraag naar de kleinste en goedkoopste Volkswagen-EV uit de hand loopt.
Dertigduizend bestellingen en een wachttijd die oploopt
De prijsverhoging komt niet uit het niets. Sinds de Europese verkoopstart in het voorjaar van 2026 zijn er al meer dan 30.000 bestellingen binnengekomen, meldde Automotive News Europe. In markten waar de volledige line-up is uitverkocht, loopt de levertijd op tot minstens tien maanden. In Nederland valt dat relatief mee. "De vraag is groot, waardoor de levertijden oplopen. We zitten nu op ongeveer 4 maanden", zei Volkswagen Nederland op 9 september 2026. Nederlandse klanten konden vanaf 6 mei 2026 bestellen en de eerste exemplaren stonden vanaf september 2026 bij de dealer.
Waarom Volkswagen naar hogere kosten wijst
Volkswagen Nederland liet aan AutoWeek weten dat nieuwe bestellingen door de grote vraag pas ver in 2027 worden geleverd, en dat de importeur daarom al rekening houdt met hogere kosten die volgend jaar gaan gelden. Een van die kosten is de BPM, die voor een nieuwe elektrische personenauto stijgt van 687 euro in 2026 naar 703 euro per 1 januari 2027, een verschil van maar 16 euro. Dat verklaart dus niet de volle 1.000 tot 1.500 euro aan prijsstijging, en de nieuwe prijslijsten van 1 oktober vermelden toch nog steeds de oude BPM van 687 euro. Welke andere kosten Volkswagen precies bedoelt, heeft de importeur niet gespecificeerd. Voor de ID.Polo GTI, de sportievere variant die eerder dit jaar in première ging, heeft Volkswagen de Nederlandse prijs en verkoopstart nog altijd niet bekendgemaakt.
Wat dit betekent als je nu wilt bestellen
Wil je toch instappen, houd dan rekening met twee dingen. Je betaalt nu standaard meer dan de eerste klanten in mei, en je staat nog altijd een paar maanden in de rij voor levering. Vind je dat te lang duren of past de nieuwe prijs niet meer in je budget, dan loont het om te kijken naar vergelijkbare elektrische stadsauto's. De Cupra Raval begint op een vergelijkbaar prijsniveau en staat inmiddels ook in de showroom, en wie nog goedkoper uit wil zijn kan kijken naar de Suzuki e-Sky, die ruim onder de 20.000 euro blijft. Twijfel je over hoe snel je zo'n auto thuis of onderweg weer vol krijgt, dan leggen we in ons artikel over wat 800V-laden voor jou betekent uit waar je op moet letten. Eén ding is duidelijk: bij een populair model als de ID.Polo is wachten zelden goedkoper.